最初は着るのが面倒で「なんでこんなの買ってしまったんだろう」と思っていたツナギにも慣れ、すんなり着られるようになってきたメンヘラナマポおじさん（@MenhealerOjisan）です。
発着点と三速
もう結構乗っているような気分ですが、まだ4時限目です。
ウォーミングアップ走行をしたら、前回の続きの発着点をやりました。
長い直線では三速にシフトアップして加速、カーブ手前で減速して二速にシフトダウン、発着点が空いていれば停止、空いていなければもう一周という感じ。
今回はやらた教習を受けている人が多くて、三速もまともに出せない時や、発着点が埋まっていて止まれないことが多かったです。
コース走行が始まる
初めて外周だけでなく、交差点がある内側を走りました。
教官に先導されてコースを覚えながら、合図を出すタイミングや一時停止をする場所、左右の安全確認をするタイミングなどを教わりました。
右左折の時はスピードを落としてクラッチを完全に切り、半クラッチで曲がるというのが今回のポイントですね。
忘れないようにしなくては。
それらを踏まえて一、二周したところでタイムアップ。
一時間てあっという間ですね。
課題が始まらない
外周を周って発着点に止まるというのは、まだ完璧に止まりたいところに止まれるわけではありませんが、もうやり尽くした感があります。
恐らく次回からは交差点のあるコース内側をメインに走るんじゃないでしょうか。
ここまで4時間乗って急制動やS字、クランク、スラローム、一本橋など何一つやっていません。
YouTubeや他の方のブログなどで見て課題の予習をして行ったんですが、まだまだ始まりそうになくて若干焦りと苛立ちを覚えています。
毎回緊張で吐きそうになりながら、デパスを飲んで騙し騙し教習を受けに行っているのに、徒労で終わるとか勘弁してほしい。
今回は特に得るものが少なかったので尚更です。
終わりに
シミュレーター、AT車の体験教習で2時間取られるので、実質残り3時間で第一段階の標準教習時間の9時間を迎えることになります。
これはもうオーバー確定っぽいですね。
私の心臓がはち切れるのが先か、免許を取るのが先か…
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